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把有钱人当猴耍,这些车换个壳,价格贵一倍!-购车指南 所谓无商不奸李芮知,侯璎珏这年头,没一个商家不坑的。你说买个车吧,各种减配,减配也


把有钱人当猴耍,这些车换个壳,价格贵一倍!-购车指南


所谓无商不奸李芮知,侯璎珏这年头,没一个商家不坑的。你说买个车吧,各种减配,减配也就算了,最可恶的是,某些普通车,被厂家换个壳换个标,价格直接翻倍。真是坑到姥姥家了。那么,如何判断是不是换壳车林沐然?买车核心是“三大件”,发动机、变速箱、底盘。如果这三样没本质变化,那基本可以断定,就是换标、换壳车。下面购车君就带大家看看,都有哪些换壳车,看清楚了,千万别上当!
丰田凯美瑞 VS雷克萨斯ES
丰田—凯美瑞
指导价:18.78—32.98万


雷克萨斯—ES
指导价:29.80—49.80万


雷克萨斯是丰田旗下豪华品牌,上一代雷克萨斯ES和现款凯美瑞采用同平台生产,而这一代雷克萨斯ES跟亚洲龙采用同平台,其实跟凯美瑞平台也没有什么本质区别。发动机和变速箱完全一模一样,现款凯美瑞用的是2.0L、2.5L+CVT/6挡手自一体组合动力,雷克萨斯同样用这套动力总成。再看看底盘,凯美瑞底盘质感很单薄,只有两根细细的、廉价的两连杆拖着轮胎。ES也没好到哪里去,也是细细的两根连杆,然后加了一根稳定杆,仅此而已。无力吐槽,拇指粗细的两连杆,用在凯美瑞也就算了,40万的ES还用,是觉得中国人,人傻钱多?

本田缤智 VS 讴歌CDX
本田—缤智
指导价:12.88—18.98万


讴歌—CDX
指导价:22.98—31.28万


讴歌是本田旗下豪华品牌,而讴歌CDX跟本田缤智,是孪生兄弟。它们采用同平台打造,豪华品牌居然用缤智生产线!尽管两者动力总成有些许差别伊耶那美,但是底盘几乎是一样的。对比同级别来说Q3和X1至少用稍贵一点的多连杆,讴歌CDX居然采用成本低廉的扭力梁后悬挂,俗称板车悬挂,跟缤智一模一样。本田这是几个意思,30万买个板车回去洪瑜暻,觉得中国消费者好忽悠?

MINI COUNTRYMANVS 宝马1系MINI COUNTRYMAN
国内指导价:28.60—39.60万
美国售价:22750美元(15.4万人民币)



宝马—1系
指导价:20.48—31.98万


尽管mini countryman和1系看起来区别很大,其实骨子完全一样。1系采用MINI UKL平台打造,两者三大件完全一样,一样的发动机,都是1.5T和2.0T发动机;一样的变速箱,都是6AT变速箱,底盘也一模一样,前麦弗逊后多连杆,而且是廉价的两连杆后悬架。MINI多坑就不多说了,在国外就是一个老年代步车,到了国内摇身一变樊敏仪,成了豪华车。国内很多女性消费者,一看到它那可爱的外形,根本走不动道。至于1系,农业银行电话如果换个车标,完全就是10万块钱的货。周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨阿万音由季,买MINI喜欢可爱外观,买宝马看中LOGO,要面子,人家乐意被坑,你也没办法狐狸之窗。

奥迪Q3 VS大众途观
奥迪—Q3
新车价格:23.42—35.28万


大众—途观
新车价格:18.98—23.78万


同样出自大众集团,途观和奥迪Q3是一对标准孪生兄弟,他们共同出自大众集团PQ35平台。搭载的都是EA211和EA888发动机,不同在于途观EA888依旧是第二代1.8T发动机,而Q3换了第三代 2.0T EA888发动机。两则在变速箱方面多款车型相同,均在用6速双离合变速箱。底盘悬挂上,观察上面图片我们也能清楚知道世家妇,途观和Q3,无论是油管线路、悬挂类型,完全一模一样。这还能说什么?
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